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中国禁“洋垃圾”后,美废品回收公司感到痛了中国决定停止数十年来的做法,不再进口美国废品,这让美废品回收产业开始担忧价格以及业务运营可能面临更多变化。
鉴于中国的最新政策,美国规模最大的两家固体废物服务公司——美国废弃物管理公司、共和废品处理公司,最近均下调废品回收部门的赢利预期。中国的新政已使废品市场出现供过于求现象,全球废品价格也直线下降。 废品回收工业研究所表示,去年美国共有31%的废弃物出口到中国,总价值达56亿美元。共和废品处理公司都市销售部副总裁理查德·科普兰德说:“目前,我们出口到中国的废弃物数量为零。我们仍能运输废弃物,但模式完全被颠覆了。” 该公司每年加工处理约600万吨纸张、玻璃、塑料及其他物品。今年以前,这些废品中40%运往中国,那里的买家重新拆解后制成新的纸箱、包装材料、玩具和其他东西。 对废弃物回收公司而言,把废物送往中国是价格低廉的选择,因为海运公司在满载中国工厂制造的产品抵达美国码头后,通常会提供折扣很大的价格来把这些废物运到中国。 如今,情况变复杂了。科普兰德说,该公司在马来西亚、印度及其他市场找到新买家,但愿意从美国直接前往这些国家的货轮少了许多,运输费用因此上涨。全球废弃物品价格直线下跌,该公司现在销往海外的大多数废品都是赔钱的。这些(上升)成本很可能转嫁到美国的家庭和企业身上。 科普兰德说:“若各地不能创造更好、更可持续的模式,废品回收行业将面临挑战。”这意味着美国城市的废品回收价格会更高,家庭为废品回收服务支付的价格将翻番,达到每月7美元。 许多废品服务企业表示,顾客可通过垃圾分类等举措帮助降低回收成本。中国的新政提高了废品进口中污染物的门槛,美国的废弃物回收公司必须升级设备,雇用更多工人以满足更严格的标准。 |
中国高铁的秘密,这几条性价比才最高!
蔡英文称台湾经济增长率赢过韩国 |
速度快、服务好、站点方便的高铁已经成为了中国老百姓最喜爱的出行方式。对于很多人来说,只要高铁能到的地方,就不远。 但是经常乘坐高铁的人会发现,国内的高铁,同时速和标准的高铁动车票价却不尽相同。有时候临近两站的票价甚至比长途更贵,定价规则很难琢磨。 究竟是什么原因造成了高铁定价的差异呢?谁又是中国高铁的性价比之选呢?今天的文章将带你一探究竟。 1 还似旧时游上苑 车如流水马如龙 2014年,南方都市报一篇题为《四张图看懂中国高铁“贵贱”:5条高铁性价比低》的文章,在互联网引起广大网民的强烈反响虽然一定程度上如此文所云“不论是票价、造价还是实际时速,有的称得上物美价廉,有的就只能心塞跟呵呵了”,但是高铁的性价比也绝不是如文中所叙,通过造价、时速与票价的关系可以轻易得出的。 中国铁路的普速列车(Z、T、K开头+数字编号的列车和单一数字编号的列车)自1996年中国铁路客运基准价确定后,便一直没有上涨,至今已坚持了22年之久。在公路客运定价几年一涨的情况下,中国普铁硬座的价格至今仍全面低于同里程公路客运大巴价格。 虽然离得非常近,但也非常非常便宜... |
蔡英文3日声称自己上任2年来,台湾经济增长率不断进步,“甚至超越韩国”。对此,岛内网友炸锅,留言群嘲其“干话(大话)无极限”“自我安慰”。 据台媒报道,台湾地区领导人蔡英文3日下午到宜兰市慈云寺参拜,她在致辞时声称,自己上任2年来台湾经济增长率不断进步,去年下半年与今年上半年共4季,经济增长率都超过3%,甚至超越韩国,“台湾经济已不是亚洲四小龙之末”。 蔡英文称,她上任前,台湾经济增长率才0.8%,她就职前甚至是负的,但她上任那年年底,经济增长率已达到1.5%,去年经济增长率更达到2.86%,去年下半年到今年下半年共4季,每1季经济增长率都超过3%。她强调,台湾现在的经济增长率比韩国人更好。 报道称,蔡英文还大谈其任内“改革”,提到“年金改革”、“转型正义”等,称这些举措让财政更稳固,让民众更团结。 不过,蔡英文此番表态遭到岛内网友的群嘲,网友留言讽道,“真是干话无极限”“唬人数据,只有自我安慰用途”“什么都在涨,只有薪资不涨”,还有人贴出2018年世界竞争力排名,“台湾退居第17名、2009年来最差”的新闻,讽刺蔡当局“自说自话”。 |